Das neue Point-7 F1 ist eine komplette Revolution im Foil-Racing.
Entwickelt mit Q-Bond-Konstruktion, Overlap-Panel-Technologie und einem komplett neu konstruierten Latten-System liefert das F1 pure Geschwindigkeit, absolute Stabilität und unübertroffene Kontrolle. Jedes Detail wurde neu gedacht, um moderne Foil-Kurse zu dominieren und den neuesten PWA-Racing-Anforderungen gerecht zu werden.
Eine hohe Aspect-Ratio-Outline, ein neues Cut-out für einen kürzeren Gabelbaum und ein schlankes, schnelles Profil lassen das F1 mit minimalem Widerstand durch den Wind schneiden. Der Druckpunkt sitzt exakt dort, wo du stehst – für maximale Power ohne Druck im hinteren Arm oder übermäßige Last in den Böen. Sobald du im Flug bist, wird das Segel extrem leicht in der Hand und du kannst dich vollständig auf Foil-Druck und Geschwindigkeit konzentrieren.
Mit 3 Cambern, 7 Latten, ultraverklebten Mini-Latten und verschraubten Anti-Stretch-Spannsystemen ist die Segeloberfläche stabiler und sauberer als je zuvor. Das neue Masttaschen-Design – schmaler, schneller und reaktiver – verbessert Rotation in der Halse, Beschleunigung aus der Kurve und die Gesamtbalance auf dem Foil. Vom Leichtwind-Flug bis zum Full-Power-Slalom-Foiling bleibt das F1 extrem stabil und brutal schnell.
Entwickelt speziell für die neuen PWA-Regeln 2026–2027 und bestätigt durch Podiumsplätze auf der PWA World Tour und dem Défi Wind, ist das F1 für einen einzigen Zweck gebaut: gewinnen. Pure Geschwindigkeit, pure Kontrolle, pure Dominanz. Das F1 ist der neue Standard im Foil-Racing.
DIE Q-BOND-TECHNOLOGIE
Technik, die für ein stärkeres, langlebigeres Segel mit höherem Reflex sorgt, sowohl an Land als auch auf dem Wasser leichter ist, keine Verformung zwischen den Panels aufweist, sich kompakter anfühlt, eine insgesamt höhere Leistung bietet und aerodynamischer ist.
Die Q-Bond-Segeltechnologie ist ein innovatives Verbindungssystem, das von Q-Bond entwickelt wurde, um die Konstruktion von Hochleistungssegeln zu verbessern. Diese Technologie nutzt Ultraschallaktivierung, um Segelpaneele miteinander zu verbinden. Dadurch wird auf herkömmliche Nähte verzichtet und das Gewicht reduziert.
Der Prozess besteht darin, Q-Bond-Tape auf die Kanten der Segelpaneele aufzubringen, das anschließend mit einem mobilen Aktivierungsgerät (MAM) aktiviert wird. Dieses Gerät sendet Ultraschallenergie aus, wodurch der Klebstoff im Tape schmilzt und die Paneele nahtlos miteinander verbunden werden. Diese Methode führt zu starken, langlebigen Verbindungen, die die Struktur des Segels auch unter Belastung stabil halten.
Das Q-Bond-System bietet mehrere Vorteile gegenüber konventionellen Nähmethoden. Es reduziert das Gesamtgewicht des Segels, ohne die Materialstärke zu verringern, was insbesondere unter Rennbedingungen die Leistung verbessert. Die nahtlosen Verbindungen sorgen zudem für eine glattere Oberfläche, wodurch der Luftwiderstand reduziert und die aerodynamische Effizienz erhöht wird.
Außerdem verhindert das Fehlen von Nahtlöchern das Eindringen von Wasser, was zu einer längeren Lebensdauer des Segels führt. Gleichzeitig gibt es weniger Dehnung zwischen den Paneelen, was den Reflex und die Beschleunigung des Segels erhöht. Das Ergebnis ist ein kompaktes, direktes Fahrgefühl, bei dem sich das Segel leichter anfühlt und sich auch bei Böen einfacher kontrollieren lässt. Zudem entsteht weniger Verschleiß, da keine Fäden vorhanden sind, die die Struktur zusammenhalten.
Maße:
| Größe (m²) |
Vorliek (cm) |
Gabel (cm) |
Mast (cm) |
IMCS (CC) |
Base (cm) |
Latten |
Top |
Camber |
| 5,8 |
440 |
176 |
430 |
21 |
26 |
7 |
Fixed |
3 |
| 6,9 |
478 |
190 |
460 |
25 |
44 |
7 |
Fixed |
3 |
| 8,0 |
524 |
200 |
490 |
28 |
36 |
7 |
Fixed |
3 |
| 8,5 |
556 |
206 |
520 |
32 |
36 |
7 |
Fixed |
3 |
